潍柴联合60余家零部件供方企业共同成立了“潍柴产品研发共同体”，并在此基础上建立了产品研发协同机制。
潍柴供应商协同设计平台可供不同国度、时段、语言、设计工具的研发工程师协同研发，实现上下游协同增效。
潍柴动力股份有限公司立足自身发展需求，充分利用社会资源，发挥“众创空间”优势，于2013年联合60余家有研发能力的零部件供方企业共同成立了“潍柴产品研发共同体”，并在此基础上建立了产品研发协同机制。此外，基于自建的全球协同研发平台，潍柴又自主搭建了供应商协同设计平台，可供不同国度、时段、语言、设计工具的研发工程师在同一平台进行协同研发，以缩短研发周期，增加研发并行数量，降低产业链整体研发成本，实现上下游企业协同增效。依托全球领先的研发平台，潍柴先后承担和参与了45项国家、省部级项目，获得产品和技术授权专利1437项，主持和参与制定国家、行业标准45项。
成立产品研发共同体建设供应商协同设计平台
2013年，以潍柴为核心，多家有研发能力的零部件供方企业采取强强联合、优势互补的方式，在平等、自愿的基础上共同成立了潍柴产品研发共同体，致力于协同解决柴油机设计中的难点，共同提升产品质量和产品整体水平。
潍柴设立了相应的组织架构进行日常管理和工作，并完善章程及制度，保障研发共同体的正常运转。研发共同体组织架构包括研发共同体理事会、研发共同体秘书处、研发共同体会员单位三部分。
潍柴还将售前市场营销部门、产品研发部门、成本控制部门、质量管理部门以及供应商通过流程串联，利用信息化手段，形成有效的产品研发共同体机制。同时，潍柴自主建设了供应商协同设计平台潍柴SCD系统，实现了研发共同体运作模式网络化，充分发挥了研发共同体协同效应，也成为了潍柴“双创”的雏形。
供应商协同设计平台敏捷高效地实现了研发共同体的运作模式。潍柴将零配件的研发任务在平台上发布，每个供应商均可承接任务。通过筛选，最终确定任务承接单位。潍柴将供应商协同设计平台与周边系统进行了集成，实现研发知识与研发资料的共享，并确保使用安全。利用供应商协同设计平台的沟通平台功能，各研发单位可以在系统中进行共同研发，实现发动机产品设计工作的“众创”。沟通平台解除了传统信息传递的障碍，使得研发创新的碰撞不受时间和空间的约束，提高了“众创”的效率和质量。
研发效率大幅提升企业实现互利共赢
潍柴通过成立产品研发共同体，建设供应商协同设计平台，在提升产品质量的同时，努力实现产业链上下游协同增效。目前，已取得一些成效。
研发效率大幅提升。按照粗略的估算，过去研发任务的发放和传递大约需要3天的时间，纸质的设计反馈时间大约在2天左右。现在该部分工作均在线上进行，至少节约了3到4天的流程流转时间。
研发成本有效降低。供应商协同设计平台采用线上交付和网上交流，取消了过去的图纸纸质传递和评审，大大降低了潍柴以及上下游企业的研发成本，实现了产业链的协同增效。据统计，仅打印设计反馈图纸一项，每年即可为供应商节省纸张费用180万元；而设计反馈时业务人员跟随产生的差率费用一项，每年可为供应商节省500万元。
研发质量有所提高。潍柴利用供应商协同设计平台发布研发任务信息，可获取多家供方企业提供的研发方案，通过正向激励和行业竞争，提高发动机整体的设计质量。
研发全过程可控性有所增强。供应商协同设计平台实施后，所有的协同研发项目均在系统中进行有效管理，研发过程数据和各方工程师之间的交流信息均会在平台上进行记录、存储，从而实现了各个研发任务的全过程可控。
企业间实现互利共赢。随着潍柴产品研发共同体的不断壮大，一部分规模较小但具有很强专业设计能力的小微公司也纳入供应商设计平台。这些公司获得了客户资源，也为任务发放企业提供了成本更低、设计更佳、研发周期更短的设计方案，实现了互利共赢。
接下来，潍柴计划不断引进新的企业加入协同设计平台，整合更多社会研发资源，推进发动机行业“双创”平台的形成。同时，以创新联盟的形式推动“众创空间”应用推广。以潍柴为核心，联合各类高校、科研院所以及同行业领军企业成立中国智能制造创新联盟，加强产学研协同创新。积极申请国家资金予以支持，推广众创空间，从而整合制造业技术资源，激发技术创新活力，提升整体创新水平，带动行业发展。
